面对肺炎,需要怎么样面对?

为抗击新冠肺炎,湖北省的城市被封锁,城市市民的外出也被限制,人口的移动很大地被限制。中国客运占了4成(以人为基准),春节前后4亿人应该利用,在这种情况下,是如何应对新冠肺炎疫情的呢?

运营中国城市间铁路的国营铁路公司——中国国家铁路集团(中国国铁),最初采取的对应措施是放宽了退款限制。1月21日,武汉市内各站开始无手续费接受发站或到达站的退票,这是为了阻止武汉市出入而采取的推动政策。

此后,随着新冠肺炎的进一步流行,每隔数日退还限制被反复缓和。现在,2月5日以前购买的全国任意区间的票,在退款时在车站窗口不需要手续的票(用现金购买了的票)。

此外,将封锁中的城市作为发车站的车票,从封锁解除后30天以内退款。像这样,采取了支持取消全国性铁路旅行的政策。根据中国国铁2月6日召开的记者招待会,据说从1月21日开始同日之前9000万张(件)的票被退还了。

武汉市于1月24日10时关闭,武汉市内各站停止乘车。据日本媒体报道,虽然也有很多地方表示列车停止运行,但并非中止了旅客列车的运行,而是在1月24日封锁后暂时在武汉站下车。现在,湖北省内的封锁对象城市也不能下车,不过,经由湖北省的列车的运行被进行。

1月25日以后,湖北省各地开始封锁。

封锁在各地方政府的命令下实施,国铁基于此预告中止车站的乘降处理。目前,停运站已扩展到整个湖北省。经由湖北省的列车湖北省内的停车站被中止运行,时刻表也被删除。但是,支援湖北省的医疗有关人员等利用铁路运输,行运途中特准下车。

湖北省始发终点的长途列车是否停运,将运行区间缩短至湖北省外进行应对。另外,总体上减少了列车数量。譬如,关于贯穿湖北省南北的高速铁路的京广高速线的湖北省的区间(郑州—长沙间)的话,在日本被发行的『中国铁路时刻表』冬号定期列车有51条单程,不过,2月9日现在相当于40%的21条停运着。

一般认为列车的削减,有抑制国民移动的事,实际旅客数显著地减少着,营运上也不得不减少班次。

春节前后是国营铁路的利用高峰期,往年预计每天大约有1000万人使用。但是,今年春节11天后的2月5日,旅客运输量比去年同期减少89.4%,降至119万人,铁路利用者比平时减少了10/1。

中国与近邻各国开着国际列车,不过,国际列车相继停运着。从1月30日开往平壤的哈萨克斯坦·阿尔马托伊,2月1日开往越南·河内的列车,从2月4日开往莫斯科的列车,从2月5日开始分别停运,此外前往蒙古·乌兰巴托的列车从2月1日开始停止向非蒙古国籍者的车票发售。

在中国,除了国铁以外,由地方政府整备都市内铁路。现在,中国大陆40个城市存在都市铁路(主要是地铁)。

2月7日据中国城市铁路协会统计,中国大陆中,武汉、珠海、徐州、呼和浩特、淮安、温州、乌鲁木齐、宁波等8个城市的铁路全线停运,另外12个城市停运特定的车站和线路,28个城市改变了运行计划。进行更改(重复有)。维持正常运行的只有大连、济南、东莞三大城市。

为应对对人口密集的电车内易传染,在城市内上班和私人外出,停运城市铁路,也是抑制措施的重要一环。

在中国,货物铁路也很兴盛。新冠肺炎的流行以后,旅客列车受到了车站封锁和数量削减等很大的影响,货物列车确保了包括湖北省在内的全国正常的运输。为了减小对全国生产和消费的影响,重视货物运输不减少、中断。因此,与旅客数量比去年同期减少9成的旅客运输形成鲜明对比,2月5日货物在全国运送了1012万吨,与去年同期相比确保了同样的运输量。

另外,自武汉关闭以来,到2月6日为止,通过铁路运送了3.5万吨的防疫物资,其中包括1000万个口罩,对向湖北省运送物资起到了很大的作用。

中国现在为了防止其他城市的感染扩大,各城市相继禁止道路通行,卡车引起的物流停滞、混乱。因此备受关注的是铁路行李运输,一般这种运输都是利用搭载旅客列车的行李车进行的。

各地急需生鲜食品、医疗器材等救援物资,利用旅客列车的行李车运往武汉。本来春节后是货物运输少的时期,因为货物车的运输力很充裕,所以可以随机应付,以前直接装入高铁客席的物资也很多。

■铁路工作人员的保护

如果新冠肺炎蔓延铁路运输停止,对市民生活和防疫对应带来了很大的影响。为了防止此事,武汉地区从1月20日左右开始不回家,在与外部的出入被切断了的铁路,用地内的设施中住宿的措施被采取。这个措施在全国蔓延着,在多的地域铁路工作人员在工作场所设施持续住宿。

同时,售票处的工作人员和乘客列车的工作人员,除了口罩和一次性手套被提供以外,增加手洗的次数等指示。

为了保持车内的空气清洁,新冠肺炎的流行以后,列车的空调全部作为最大限度吸收外部的设定。因此,在高铁上,每隔5~10分钟车内的空气就会全部更换一次。同时,使之增加着空调的过滤器等的洗净和消毒频度。

列车每天运行结束后都会在车内消毒,特别是车内的把手、厕所、卫生间、废纸篓等都有重点消毒。车站内也随时进行消毒,检票机和自动售票机采取了特别高的频度消毒的对策。

到2月6日,铁路的乘车率开始控制。这是因为,有座位数的50%不发售票,使旅客能够不相邻地就座。另外,为了让发热的旅客在车内被发现时容易隔离,在列车后方留下空座位,也采取了应对措施。北京等城市铁路也采取了与平时交通高峰期相同数量的列车运行、限制检票口等措施,降低乘车率。

在全国2000多个车站,进行全体乘客的体温测量,发热的人不认可乘车,隔离接受检查。另外,列车内也进行了体温计测,2月6日之前发烧的旅客502人在中途车站下车,交给当地卫生当局。

由于乘客数量大幅减少,中国铁路在营业方面受到了很大的打击,衷心希望新冠肺炎的疫情能早日结束,恢复列车的繁华。

面对肺炎,需要怎么样面对?

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据